Gestern waren die Fliegerärzte wie jedes Jahr bei uns am Platz und konnten die verschiedenen Startarten im Segelflug ausprobieren. Am Windenstart hatten wir unsere beiden ASK 13 stehen und am F-Schlepp unseren Duo Discus XLT. So konnten sie zudem den Fortschritt der Leistungsfähigkeit der Segelflugzeuge direkt kennen lernen. Aber auch im Motorflieger sei es in unserer DA40 oder in der Dimona konnten sie den Taunus bei wunderschönen Sonnenschein aus der Luft einmal anschauen :)

Es hat nicht sollen sein. Sensationell in Führung lag bei der Segelflugweltmeisterschaft in Ostrow/Polen nach dem vorletzten Wertungstag und Tagessieg mit Jan Omsels ein Pilot des Luftsportclub Bad Homburg (LSC, der UA berichtete). Aber die unorthodoxe Metereologie machte ihm am siebten Tag einen gewaltigen Strich durch die Rechnung – am Ende belegte Omsels nur Gesamtrang vier.

Was im Reigen der weltbesten Segelflieger unter 37 Teilnehmern in der 15-Meter Klasse immer noch eine ausgezeichnete Plazierung ist! Besonders stolz darf er dabei auf seine zwei herausgeflogenen Tagessiege sein. So ging es am zweiten Tag über 497 Kilometer mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 137,54 (!) Kilometern pro Stunde. Und darin ist das ortsfeste Kreisen, um Höhe zu gewinnen, schon enthalten! Denn Segelflieger nutzen warme, aufsteigende Luft unter Wolken zum Höhengewinn und fliegen anschließend zwischen den Wolken mit Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 250 Kilometern pro Stunde geradeaus zum nächsten Aufwind vor.